Vendredi 26 juin a été effectué un vol spécial d'adieu pour la sortie de flotte de l' A380 d'Air France.
Et j'y etais ! :)
J'ai eu la chance, avec uniquement des employés de la Compagnies soit invités, soit tirés au sort de pouvoir participer à ce petit tour au dessus du Sud est de la France de 2 heures.
Et pour la petite histoire j'ai vu arriver cet avion à CDG, travaillé dessus jusqu'à ces derniers vols avant la crise du Covid et je n'avais jamais encore voyagé à bord ! :) C'est donc chose faite, malheureusement ai je envie de dire... :(
Et pour la petite histoire j'ai vu arriver cet avion à CDG, travaillé dessus jusqu'à ces derniers vols avant la crise du Covid et je n'avais jamais encore voyagé à bord ! :) C'est donc chose faite, malheureusement ai je envie de dire... :(
Pour ce vol spécial, le 380 F-HPJH sera notre avion.
Il a été parké au milieu du Terminal 3 de CDG pour l'occasion, d'où notre embarquement se fera
Il a été parké au milieu du Terminal 3 de CDG pour l'occasion, d'où notre embarquement se fera
A coté de lui a été placé un peu en arriére un A350, le F-HTYA.
Ces 2 avions ont été placés physiquement ainsi pour évoquer la fin d'une ère et le renouveau des appareils emblématiques de la Flotte Air France :
Ces 2 avions ont été placés physiquement ainsi pour évoquer la fin d'une ère et le renouveau des appareils emblématiques de la Flotte Air France :
Concorde a été un fleuron de l’aviation (supersonique) et une fierté pour la Compagnie, le 380 était un appareil de tous les records, gigantesque et le 350 sera l'avion de l'efficience, de l'écologie et de la transition vers une forme nouvelle de voler, avec sa grande capacité de charge, son grand confort et sa consommation réduite de 20 à 25%.
Et ça j'en suis sûr car pour travailler dessus depuis quelques mois, il prend vraiment peu de carburant comparé à un 777 pour la même destination, et ses soutes sont plus longues que celles du 380, c'est assez remarquable !
Et ça j'en suis sûr car pour travailler dessus depuis quelques mois, il prend vraiment peu de carburant comparé à un 777 pour la même destination, et ses soutes sont plus longues que celles du 380, c'est assez remarquable !
Ben Smith, Anne Rigail et Anne marie Couderc étaient présents .
Les 2 premiers feront le vol avec nous
Les 2 premiers feront le vol avec nous
Dans le Terminal 3, c'est retrouvailles et photos souvenirs, avec des objets vintage avec nos hôtesses (et amies! ) tout en charme, sourire et élégance !
C'est l'heure d'embarquer
On nous prend la température et les masques seront obligatoires dans le vol, comme dans tous les vols AF dorénavant.
Il y avait un cheminement spécial qui nous fait marcher autour des avions parkés au milieu des taxiways et des points photos ont été placés.
Des Agents nous souhaitent un bon vol sur le trajet, charmant.
Il y avait un cheminement spécial qui nous fait marcher autour des avions parkés au milieu des taxiways et des points photos ont été placés.
Des Agents nous souhaitent un bon vol sur le trajet, charmant.
La météo du jour est très bof bof avec des orages de prévus, il fait lourd et pas terrible pour faire des images...
Toujours des photos souvenirs pour cet équipage
Avec Anne Marie Couderc
Petite série sur l'A350 :
Deux beaux avions qui ne volent plus chez AF désormais...
Il est temps de monter à bord :
Des Agents du Passage nous attendent sur les escabeaux pour nous accueillir
Tandis qu'un des pilotes fait signe à ses collègues au loin :
Toujours élégants, soignés et diversifié nos collègues .
Ces 2 collègues qui vont repousser l'avion étaient aussi ceux qui ont accueilli l'A380 lorsqu'il est venu pour la première fois à CDG. De très bons collègues ! Sensation étrange de monter à bord de cet avion en tant que passager alors que la plupart du temps j'y montais pour parler aux pilotes ou venir y accoster une passerelle.
Merci à vous !
Belle vue sur Concorde...quel avion....
A bord, enfin ! Et pour voler avec !
Rapide visite du cockpit pendant l'embarquement
Les Agents qui nous ont accueillis dans les escabeaux nous ont fait une haie d'honneur lorsque nous commencions à rouler.